隆回大桥修建始末

王富启 2021-10-29 11:11

导读

从隆回县城到紫阳区这座桥之所以难修，除了河床宽，河水也特别深，特别是靠县城这边，码头上游一侧，河中有块巨石，无论涨多大水，它都如一顶青灰色礼帽浮在水面，所以叫“帽子峡”，其附近水域枯水季节水深也达5米，并且还多漩涡，每年有人在此擅自下水而溺毙，叫人望而生畏。

隆回大桥修建始末

文/王富启图/刘小溪

修桥之梦

--------------▽--------------

隆回县城桃洪镇坐落在资水上游，这里商贾云集，经贸发达，是一座有着悠久历史的古城。而围绕于县城四周的紫阳区，土地肥沃、物产丰富，共12个公社，其中，南岸有5个，北岸有7个，人口138000余人，是县里最大的一个区。两岸群众往来交通全靠月光码头的6条木渡船摆渡。由于渡口处河面宽，水流湍急，每逢大雨，当水位涨至警戒水位的标记时，渡船全部停航，不管有多大多急的事情，想去对岸，也只能望河兴叹。

1947年，国民党军官丁文彪说要修大桥，当地百姓踊跃捐款，连过路的行人也慷慨解囊，但最后仅派人在紫阳街樟树下的一条小溪上修了一条5米长的小拱桥。

1970年3月，我调到“战备交通指挥部”任副指挥长，暗下决心，一定要修座大桥。设计图也绘好了，遗憾未能如愿。

1973年2月，县里调我到紫阳担任中共紫阳区核心小组组长（区委书记）、革命领导小组组长（区长）。接到任命，我发自内心感到高兴：紫阳区是修大桥的位置所在地，我又可以继续去实现自己的梦想——修建隆回大桥了！

我经常要坐船过河，曾看到两个壮汉抬着一头肥猪去县收购站，前面的人上了船，后面的人还没有挤上去，船老大在船头看不到，一声喊“开船”突然用力一撑，由于船的冲力，抬后面的又拽着，将抬前面的人一拖滑到河里，结果抬后头的人也被拽到河里，猪哇哇叫，人也气得大叫大骂。也曾看到有些人去县城买大粪做肥料，两只粪桶装得满满的坐船，因为船身左右摇晃、大粪淌到旁边人的身上、买米的箩筐上，弄得臭气熏天，船上吵骂声不断。还看到过那些大肚的孕妇和腿脚不便的老人，上船挤不过别人，下船后脚跟不上前脚……最让我难受的是，在一个将近年关的日子，船将要开的时候，一个拎着装满鸡蛋小篮子的老大娘匆匆赶来，可是一脚踏空，掉入冰冷的河里，不仅衣服湿了半截，而且“蛋打篮空”。

这样一幕又一幕让我无限心酸、心痛、着急，群众的呼声、怨声、骂声，进一步激发我为官一任、造福一方的责任感。

1976年7月初，得知前县总工会主席符国的女儿裘荣华在国家物资部工作，物资部搞钢材指标总有些门路，通过寻问，我得到了她的通信地址和联系方式。

出差路过北京的时候，我抓紧时间联系裘荣华，对她说明我和她父亲的关系以及我的来意。

我和裘荣华素不相识，见面时她挺热情，说：“王书记，修大桥是件大好事，隆回是我的家乡，我愿意出力，不过我只是个具体办事员，办事不掌权，但我会尽力的。”

我见她热情、说话贴心，愿意帮忙，便提出具体要求：“修这座大桥需要80吨钢材，你能不能帮忙批40吨的指标？”小裘说：“具体能批多少我不敢说，我希望能为家乡办点事。” 事后这位乡情浓郁的小裘还为我们解决了30吨钢材。

--------------▽--------------

1976年8月6日，我找到县计委副主任王生焱和阳永昌同志，表达了我们紫阳干部群众要求修桥的强烈愿望。王生焱副主任为我的义正词严所感动，答应帮忙。

8月11号，阳永昌从长沙打来电话，说向省交通厅田副厅长提出修桥请求，田副厅长接待热情，但态度不明朗，只说可以考虑。

我接到电话，第二天急急忙忙赶到了长沙，在湘江大桥旁边的民房（隆回航运站租的）中和张鹤寿、阳永昌会合。他们把向地区交通局、省交通厅汇报、请求的过程和情况一五一十地详细告诉我。我经过反复思考，最后决定直接找厅长马壮昆。马厅长工作上雷厉风行、敢作敢为，我听过他在大会上发言，因而认识他。

8月15号上午8点，我准时赶到交通厅，一直等到中午12点才见到马厅长，我详细地向他介绍了有关修桥的情况。马厅长说：“看来你很贴近群众，修桥的决心很大，我会考虑你的要求，但还要再听听技术部门的意见才能决定……”

从省交通厅出来，我长长地吁了一口大气。8月的中午，太阳火辣辣地照在头上，我却感觉不到炎热难当，一路轻松走回住所，沉醉于清风送爽，阳光明媚的“意境”之中。

1976年的9月9日，县交通局通知我：省里批准了修大桥的请求！并将分期下拨63万资金，只是“三材”（木材、钢材、水泥）要我们自己负责。

上头建议成立一个指挥部，由我担任指挥长，马志贤担任政委。会上确定由我管大桥工程，革命领导小组副组长谢德宝专职抓大桥工程，并从区机关、区属部门、学校、医院抽调人员。会后又征得县交通局和桃洪镇的意见，同意派人参加，从而充实大桥指挥部。

面对如此浩大的修桥工程，并且资金缺口大、三材没有，确实困难重重，但我们有信心战胜困难、修好大桥。

9月16号，区里召开了公社领导、各有关部门负责人会议，部署修桥派工等事项。

全民修桥的热情点燃了紫阳的每一个角落，在动员部署短短半个月的时间里，全区人民共献出杉木500根，楠竹1000根，编织草袋3.0433万个。县城桃洪镇每一户居民也送上锤好的小石子100斤。

10月1号，在紫阳区召开了建桥开工誓师大会，县革委副主任简运河、县革委副主任兼修桥指挥部政委马志贤到会，号召大家齐心协力、修好幸福桥。

--------------▽--------------

我们遇到了施工中的第一道难题：围堰。囿于当时的技术水平、工程机械的条件，我们只能采用最原始、最古老的办法——竹篓围堰。

二号桥墩水域水深5米，竹篓就必须要有6米，山上没有那么长的楠竹，只能两根接成一根，这么一个又长又重的大竹篓，一条船一次只能运送一个，放入水中的时候，还要特别小心，一旦倾倒入水中，竹篓根本无法再扶起来，留在水底形成涵洞，给以后抽水清基带来麻烦。

尽管我们放每个竹篓都派了技术人员在场，尽管施工过程都小心翼翼，无奈水流太急太深，竹篓还是倒了一些。有的是刚放下水就倒了，有的则是装满卵石，人一走，竹篓跟着就倒。为了竹篓和竹篓之间相互支撑，我们将部分竹篓用小竹小树串起来，结果串而不稳，一块倒下。

围堰失败，有人冷言冷语了：真是蚍蜉撼树，不自量力，单凭一个区的能力，哪里修得起那么长那么大的大桥呀！

在这种时刻，我不断告诫自己，任何成功的结果都可能有一段失败的过程，一定不能自乱阵脚。失败并不可怕，重要的是要从失败中寻找原因、想出办法。

通过和技术人员以及在施工现场的干部群众交换意见，总结经验，我们研究制定了一套应对的方案，在大家的努力之下，终于按规定把竹篓全部安放固定，顺利合龙，围堰成功。

“帽子峡”这一自然景观就这样成为历史，被湮灭在二号桥墩底下。

围堰的时间，我们用了一个半月，远远超过原来的计划。

--------------▽--------------

按照计划，所有桥墩都要在枯水季节抢出水面。现在最迫切的问题是：我管的二号墩尚未抽水清基。

开始抽水了，16台抽水机同时抽水也不顶用，因为先前倒下去的竹篓形成了涵洞，这样里面在抽水、涵洞又马上灌进来水，一个上午过去，围堰里面的水似乎没有一点减少的迹象，工程技术人员提出一个办法——堵！于是，从供销社买来新的棉絮，大家争先恐后要下水堵漏。那可是寒冬腊月呀，河面上北风呼啸，河水像刀子一样冷得扎人。省交通设计院的技术员胡汉华和供销社的职工罗金楚奋不顾身下到5米多深的水里，等他们从水里面再冒上来，全身都冻成了紫色。我们赶紧他们送往医院。

岸边的群众看到他们，无不为之感动，纷纷赞道：这是真正的英雄呀！

连续抽了几天的水，进展还是不大，眼看春节快到，民工都要回家过年，加上我要去长沙参加全省四级干部会议，抽水就暂停了。

这个时候又有人出来讲闲话了，说紫阳人民不怕苦、不怕累，确实精神可嘉，但修桥是要讲实力的，光靠一股子勇气，是不行的。

旁人的议论，可以鞭策我们排除万难去争取胜利。

过完春节，我们同省里的专家和技术人员开会，研究如何决战二号桥墩。

最后，制定了三大措施：

第一，加大抽水设备。我们请求0722部队支援。0722部队是工程兵部队，有很大马力的抽水设备。我向部队的王团长、钟政委求援，他们欣然应允，还派了工程兵迅速用卡车连人带设备送到了工地。

此外，调动本区附近所有的大型抽水机。这里的群众最支持修桥，一呼百应，要什么就送什么，很快就调来全部的抽水机。

第二，继续到供销社买棉絮，在围堰内堵漏洞。

第三，快速往竹篓围堰的外面倒土，倒土的速度要快于流水冲走土的速度，才会慢慢在涵洞外面形成土墙，挡住进水。

这是一场人与流水争速度、比输赢的战斗。以当时的条件，只能靠民工用肩膀将土一担担挑上围堰。

担当这次挑土任务的是天福公社。公社书记郭东成在现场指挥并亲自上阵挑土，其他干部也都四班，每一班由大队领导带领。同江大队书记钱诗玉，年过花甲，但干劲大，所带的队伍提前半小时到达，等候交接班。